一， 运输方案
运输路线： 东莞（工厂拖车）→ 深圳/广州港口（出口报关）→ 泰国林查班港（海运）→ BOI工厂（保税运输及免税进口）
关键优势：利用泰国BOI企业资质，通过规范的“保税运输”流程，确保货物在泰国端享受免税进口，节约成本。
职责划分：我司本次提供2个方案，采用门到门不含清关税金（DDU）贸易条款或者门到港（CIF）条款给贵司参考。
二、 运输详细操作流程
第一阶段：中国出口段 (启运地操作)
1. 订舱与提货：
根据您的货好时间，尚勤国际向船公司预订5个40GP集装箱的舱位。
钢材属于重货，每个集装箱不要超过25吨，以免提高运价。
安排拖车到东莞工厂装货，尚勤国际会安排捆绑方案及需确保工厂具备装柜条件，并做好钢材的固定、防锈和包装，防止运输途中损坏。
2. 出口报关：
准备中国出口报关单证，包括：合同、发票、箱单、报关委托书等。
部分钢材出口通常涉及商检，需办理《出境货物通关单》。
尚勤国际报关行会根据HS编码确认是否需要出口许可证或其他监管证件。
在货物运抵港口后，向南沙/蛇口海关进行出口申报。
3. 海运：
从深圳蛇口港（SHEKOU）或广州南沙港（NANSHA）启航，直航或中转至泰国林查班港（Laem Chabang）。直航船期约为5-7天。
获取海运提单（Bill of Lading），会提前提供copy件泰国客户做教对，无误后提交海运补料。因为这是物权凭证和泰国进口清关的关键文件。
第二阶段：泰国进口段 (目的地核心操作 - BOI免税关键)
尚勤国际建议这是整个方案最关键的部分，必须与泰国收货方（BOI企业）紧密配合。
1. 预清关准备 (至关重要)：
BOI免税文件核实：收货方必须提前从其BOI部门获得针对此批特定进口货物的 “进口许可书 (Import Permit)”或进口批准文件清单的批文。该文件会注明批准的进口设备/原材料清单、数量及免税额度。这个申请大约需要1个月时间，因为运输时间非常短，如果到了林查班才申请肯定来不及，会导致港口很久的堆存导致成本太高。
清关文件准备： 收货方需提供：
* 完整的BOI证书副本
* 进口许可证
* 营业执照
* 税务登记证
* 提单
* 发票、箱单（需与BOI批准内容一致）
* 包装清单等
指定清关代理：强烈建议客户使用熟悉BOI清关流程的专业泰国清关行，或者自己保税监管行政街道内的报关单位。如果遇到异常可以直接处理。
他们能确保单证完全符合泰国海关和投资委（BOI）的要求。
2. 泰国清关与免税流程
提交申请：清关代理在货物到港前或到港后，通过泰国海关的EDI系统，使用上述全套文件，以BOI免税资格进行进口申报。
海关审核：海关将核对实物与单证，特别是核对货物是否在BOI批准的清单范围内，价值是否合理。
免税放行：审核通过后，海关将出具 “免税进口报关单” ，货物即可免缴进口关税和增值税（VAT）放行。
3. 保税运输至工厂：
货物从林查班港提出后，必须由在海关备案的 “保税卡车” 运输至最终的BOI工厂。
在整个运输过程中，货物处于海关监管下，直至送达BOI工厂仓库并完成核销。收货方需要记录此次进口，用于BOI的年度报告。
三、尚勤国际 运输方案选项与时效
| 方案一：DDU门到门全包| 15 - 25天 。
| 方案二：C&F门到港，我司负责将货物运至林查班港。泰国段由BOI客户方自行或其指定代理负责。 | 10 - 18天 (仅海运)。
| 方案三：CIF港到港 | 只负责海运，两端港口操作均由收货方负责。 | 7 - 12天 (纯海运)
为了买卖双方的成本优势和可控参与，我司建议：
推荐选择方案二（门到港），以确保BOI免税流程的顺利执行。
四、 费用估算 (本周价格参考，需以实际发货日期的海运定舱价格报价为准)
中国本地费用： 拖车费、提货费、报关费、文件费、港杂费等。
海运费： 5个40GP从华南至林查班港的全程运费（含THC）。
泰国本地费用：换单费、码头操作费、海关系统费、BOI清关代理费、保税卡车运输费、文件处理费等。
门到门不含清关不含税（东莞到曼谷）DDU：2万+ RMB/40GP
门到港（东莞到林查班港）CIF：1万+ RMB/40GP
五、 所需单证清单
中国出口：
* 商业发票 (Commercial Invoice)
* 装箱单 (Packing List)
* 销售合同 (Sales Contract)
* 报关单、报关委托书
* 出境货物通关单（如需）
* 泰国进口 (BOI)：
* 提单 (Bill of Lading) - 正本或电放
* 商业发票 & 装箱单
* 泰国BOI企业证书 (BOI Certificate)
* 进口许可证 (Import Permit)
* 公司章程、营业执照、税务登记证
* 货物清单（需与BOI批准文件匹配）
六、 风险提示与建议
1. 出口和进口单证一致性风险：所有单证（特别是发票、箱单、提单）上的品名、规格、数量必须与BOI批准文件完全一致，否则无法免税。出口钢材在中国目前是0%退税，所以出口报关可能会遇到查验，如果遇到查验会需要提供进项发票，如果无法提供进项发票，可能海关会将出口方的名字递交给税务局，以至于让税务局来处理税务问题并进行海关申报干预等等出口限制。
2. 货值申报风险：*发票金额需符合市场行情，过低可能被海关认定为倾销而重新估价，导致罚款和延误。
3. 工厂资质风险： 务必在发货前，与泰国收货方确认其BOI资质和针对此批货物的进口许可100%有效且可用。并且和客户沟通是否需要办理FE，如果需要办理的话，出口商需要去产地证机构备案。
4. 保险：为5个柜的钢材购买全程货物运输险，以规避在运输和装卸过程中可能发生的意外损失。保险费是货物价值的千分之一。